ホンダディオ110評価 – 価格.com

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ホンダは中国製だった先代ディオ110(以下jf31という)を2015年3月にベトナム製に切り替えた。今回試乗したのは日本国内向けのディオ110(nsc110cbff、以下jf58という)の初期型である。 サイドスタンド、車載工具2点を標準装備した。

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「ホンダ ディオ110」と「スズキ アドレス110」を比較。まず、2015年3月発売のホンダ ディオ110(ebj-jf58)と2015年3月発売のスズキ アドレス110(ebj-ce47a)を比較。次に2017年4月14日発売のホンダ dio110(2bj-jf58)と2018年3月26日発売のスズキ アドレス110(2bj-ce47a)を比較しました。

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このページではホンダの2人乗りスクーター、ディオ110 [Dio110 2011/07モデル]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。

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空冷4ストエンジンで前後14インチホイールのディオ110に、受注期間限定(※)のカラーリングとしてパールジャスミンホワイトが追加設定された。2019年のレギュラーカラーの販売も継続。※受注期間は、2019年5月30日から同年8月31日まで

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年齢問わず長く愛されているホンダのディオ。昔から人気に伴い様々な派生モデルが登場しているようです。そんなディオの性能・乗り心地・デザイン・価格をまとめてみました!ホンダのディオをが気になる方も、おしゃれにバイクに乗りこなしたい方も、ぜひチェックしてみましょう!

モデル別解説 ※本項では排気量50㏄クラス(原動機付自転車)のDioならびにならびに排気量110㏄クラスのDio110それぞれについて解説を行う。. Dio. 1988年1月の発売以来、シリーズ車種として多数の派生モデルが登場し、2007年10月発売の50cc現行モデルは第6世代にあたる。

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ホンダのディオは、様々な派生モデルが登場しています。 クレア スクーピーの低燃費や静粛性などで高い評価を得ているモジュール・エンジンをベースに開発。 ホンダ ディオ110の2015年(ebj-jf58)と2011年(ebj-jf31)の違い

ホンダ ディオ110 概要. スポーティーな走りをイメージさせるスタイリングの「Dio110」。空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載し、52.0km/L(60km/h定地走行テスト値)の低燃費と、力強く滑らかな走りを実現するなど、高い環境性能と十分な出力特性を両立した。

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> ディオ110 2013年5月発売 現在JavaScriptが無効になっています。 Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。

低価格&14インチホイール&ホンダの新型という安心感→ディオ110 やはりライバルはヤマハのトリートかな 走行性能だけを見ればアドレスやシグナスには敵わない。通勤の足と割りきってかつ低価格がいいならトリートかディオ。あとは見た目かな(笑)

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ホンダ ディオ110のバイクカタログ、スペック情報。2015年3月モデル ホンダ ディオ110の価格、写真、燃費、排気量、主要装備、ボディカラーを掲載[19528]

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